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Et si ZENN était l’idée du siècle ?
Mise à jour le vendredi 25 janvier 2008
Lorsque je me promenais dans les rues en Espagne et surtout en France, j’étais dont fascinée de voir qu’on prévoyait des espaces de stationnement uniquement pour les voitures électriques en fournissant une prise leur permettant de recharger leur batterie. Or voici qu’au printemps 2006, on annonçait qu’une ancienne usine de St-Jérôme (dans les Laurentides) devenait un centre de recherche et production de voitures électriques. Du nom de ZENN pour Zero Emissions No Noise, ces petites voitures Made in Canada n’ont le droit de rouler qu’en Colombie-Britannique même si elles rencontrent les normes canadiennes. Le hic, c’est que la voiture est classée dans une autre catégorie que toutes les autres voitures en raison de son maximum de vitesse limité à 80km/h – donc au même titre que les mobilettes ou les tracteurs. Le marché ciblé pour vendre ces voitures vise donc quelques pays européens ainsi que certains états américains comme le Texas, l’Arizona et la Californie.
D’une taille un peu plus grosse que les mignonnes Smart Car, le ZENN est destiné à un usage de ville. C’est en quelque sorte la voiture qu’on utilise pour faire l’aller-retour au boulot (là où les transports en commun manquent), déposer les enfants à la partie de soccer, faire ses courses, etc.
De plus en plus de militants-verts tentent de mobiliser la population canadienne afin de faire pression sur le gouvernement canadien mais surtout provinciaux/territoriaux pour qu’ils allouent l’utilisation de ces voitures dans leurs provinces. Que ce soit par l’entremise d’une pétition en ligne ou même plus récemment par la création d’un groupe sur Facebook, plusieurs sont d’avis que la voiture ZENN servirait de porte d’entrée (pour le gouvernement du Canada) dans l’économie “verte” du futur.
Un activiste a pondu un texte sur son blog en octobre dernier qui s’intitulait Is Harper Killing the Canadian Electric Car ? La question suscite tellement d’intérêt que même le populaire Rick Mercer est allé en apprendre davantage sur ce petit bijou de voiture. Ironie du sort, peu de temps après que l’histoire du ZENN ait défrayé la manchette sur le réseau CBC, le gouvernement fédéral a autorisé la vente des voitures ZENN partout au Canada en précisant qu’il en revenait aux autorités provinciales de modifier leurs législations pour permettre à ces voitures de rouler au Canada.
Après avoir fait une petite recherche sur l’auto ZENN, je dois tout de même avouer de réaliser que certains écolos-extrêmes se permettent de critiquer le fait que la voiture fonctionne à l’électricité. Brièvement, ce qu’on dit sur la question c’est que le ZENN ne serait pas plus écolo qu’une voiture se nourrissant au bio-diésel ou encore à l’éthanol puisqu’il y a autant d’énergie déployée pour fabriquer l’électricité servant à charger la batterie de la voiture électrique.
Quoiqu’il en soit, en misant sur le perfectionnement de la voiture ZENN (par la voie de la recherche et du développement), plusieurs critiques attribuées à cette voiture pourraient être adressées.
Et si ZENN était l’idée du siècle ?
Références
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