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Baisse du nombre de passagers à l’Aéroport de Moncton
Mise à jour le samedi 10 mai 2008
Par: Ricard, Philippe
DIEPPE - Pour la première fois depuis 1997, le nombre de passagers à avoir transité à l’Aéroport international du Grand Moncton (AIGM) a diminué en 2007, par rapport à l’année précédente.Environ 518 930 passagers sont passés par l’AIGM en 2007, une diminution de 7,1 % par rapport à l’année précédente. Le PDG de l’AIGM, Rob Robichaud, a avoué que l’année 2007 n’a pas été aussi bonne que prévu, hier après-midi lors de l’assemblée générale annuelle. "Mais d’un autre côté, elle n’a pas été aussi mauvaise qu’elle aurait pu l’être", a-t-il ajouté.Selon lui, la faillite de la compagnie aérienne CanJet en 2006 explique en grande partie la diminution du nombre de passagers à Moncton l’an dernier. M. Robichaud dit s’attendre à une croissance du trafic aérien pour 2008. En fait, il espère que le nombre de passagers à transiter à Moncton revienne à celui de 2006. En ce qui a trait aux revenus, ils ont également diminué de 400 000 $, ce qui n’est pas si mal dans les circonstances, note Rob Robichaud. "Dans le contexte, la baisse de nos revenus aurait pu être d’un million", a-t-il souligné. Quoi qu’il en soit, l’AIGM termine tout de même 2007 avec un surplus d’un peu plus d’un million de dollars. Priorité au cargo Par ailleurs, le volume de fret aérien a augmenté de 0,8 % par rapport à 2006, ce qui signifie qu’un total de 24 500 tonnes métriques ont transité par l’AIGM en 2007. Pour la prochaine année, les dirigeants de l’aéroport estiment que le volume de fret aérien fera un bond de 4 %. Cela a fait dire au président du conseil d’administration de l’AIGM, George Cooper, qu’il est temps pour l’aéroport de mettre l’emphase sur le cargo. "Il y a un grand potentiel pour nous dans ce secteur", a-t-il dit. Rob Robichaud a lui aussi émis des commentaires en ce sens, en précisant bien que l’AIGM n’a pas l’intention de négliger le transport de passagers... "Le secteur du cargo, contrairement à celui des passagers, va croître dans les prochaines années. Notre objectif est de devenir le centre logistique de l’Atlantique. Nous avons une situation géographique centrale, plusieurs compagnies de transport routier, des services ferroviaires, une autoroute à quatre voies et un aéroport. Tous les éléments sont là", croit M. Robichaud. Ce centre de logistique permettrait d’expédier des produits de façon plus efficace vers ou via l’Europe dans les marchés du nord-est de l’Amérique. En bref...Comme c’est le cas depuis plusieurs années, la question des services des douanes préoccupe les dirigeants de l’AIGM, qui aimeraient bien voir le gouvernement fédéral acquiescer à sa demande de financer des services 24 sur 24, sept jours sur sept.
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