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Trois candidats sur quatre appuient la Petitcodiac
Mise à jour le vendredi 10 octobre 2008
Par: Jessica Ébacher
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Photo de L’AN/GILLES LANDRY
Brian Murphy (libéral), Daniel Allain (conservateur), Alison Ménard (vert) et Carl Bainbridge (NPD) veulent représenter la population de la région de Moncton au Parlement.
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MONCTON - Malgré la croissance phénoménale des trois villes composant le Grand Moncton, ce ne sont pas les défis qui manquent dans cette circonscription. L’augmentation de la couverture du Service de douanes à l’aéroport et les gens à revenu fixe souffrant de la hausse du prix des logements en font partie.Les personnes à revenu fixe, comme les retraités et les gens bénéficiant de l’aide sociale, font face à une augmentation de la valeur de leur propriété, qui a un impact sur leur facture de taxes, et des taxes elles-mêmes, qui sont particulièrement élevées à Dieppe. Les quatre candidats pour la circonscription Moncton-Riverview-Dieppe croient que leur parti respectif aurait une solution pour eux. Brian Murphy souligne que le Parti libéral propose d’augmenter de 600 $ par personne et de 800 $ pour un couple le supplément de revenu garanti pour les personnes âgées. Le conservateur Daniel Allain fait référence au Partage du revenu des pensionnés de son parti. Ce dernier fait en sorte que le salaire d’un individu qui travaille peut être divisé en deux dans la déclaration des revenus, si son conjoint ne travaille pas. Ce qui peut être avantageux.La candidate du Parti vert, Alison Ménard, mentionne que son parti propose un nouveau modèle fiscal qui entraînerait une diminution des taxes et des impôts des individus. Selon Carl Bainbridge, l’amélioration du système de garderies, en les rendant plus abordables, donnerait l’occasion à plus de gens d’entrer sur le marché du travail. Depuis quelques années, l’Aéroport international du Grand Moncton (AIGM) prend de l’expansion, en vue de devenir le plus important carrefour du transport aérien de l’Atlantique. Il est déjà un joueur-clé dans le développement économique, mais pourrait l’être davantage. Comme une grande partie des échanges de fret aérien se passe la nuit, et que les services de douanes ne sont pas en activité durant ces heures, les compagnies de transport sont moins enclines à choisir l’AIGM comme porte d’entrée. Selon Brian Murphy, Carl Bainbridge et Alison Ménard, le Service de douanes 24 heures doit être assuré par le fédéral. Daniel Allain estime que l’annonce récente de Stockwell Day d’augmenter la couverture à 16 heures est un début. La candidate des verts met toutefois un bémol. Elle croit qu’il reste à déterminer si le transport aérien est le meilleur moyen de transport à long terme. Son parti préconise le transport ferroviaire.
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